Toyota Aņade a UCSD a su Lista de Asociados en Investigaciones Sobre Seguridad
Se anunció nuevos programas de investigación con UCSD, Stanford, Toronto, Ohio State y otros
San Diego, Sept. 14, 2012 -- El Toyota Collaborative Safety Research Center (CSRC) ha expandido su innovativa iniciativa de seguridad automovílistica con asociados-base, con el lanzamiento de siete nuevos programas de investigación en asociación con 11 instituciones líderes en investigación de toda Norte America, incluyendo a la Universidad de California, San Diego.
Anunciados durante la realización del Toyota's 2012 Safety Research Forum in Washington, D.C. el día de ayer, los nuevos proyectos se basan en los esfuerzos constantes del CSRC de reducir los riesgos de un conductor distraido y una mejor protección a la población que forma el tráfico vulnerable, incluyendo niños, adolescentes, adultos mayores y peatones. Las siete nuevas iniciativas representan una amplia expansión a las investigaciones por Toyota en la interacción entre conductores, vehículos y el medio ambiente en general del tráfico, así como un nuevo y comprehensivo esfuerzo de comprender la conducta de los conductores adolescentes.
Estamos muy emocionados de darles la bienvenida a nuestos nuevos asociados en la investigación, cuyos trabajos son muy importantes, y en última instancia van a beneficiar a otros fabricantes y profesionales de la seguridad," dijo Chuck Gulash, Ingeniero Ejecutivo Senior del Toyota Technical Center y Director del CSRC. "Por medio de nuestro modelo único de investigación 'open source' y nuestro compromisos de compartir el talento de Toyota, la tecnología y datos con un amplio rango de instituciones y agencias; esperamos crear innovaciones y comprensión que beneficiarán no solamente a Toyota, sino a todo mundo en el camino."
El ingeniero y profesor de ingeniería eléctrica y computación Mohan Trivedi, le da la bienvenida al anuncio de que el CSRC de Toyota va a patrocinar un proyecto sobre seguridad llamado “Automated Tools for Naturalistic Driving Study Data Analysis for Driving Assessment.”
"Durante más de 15 años, hemos proseguido fuertemente la investigación en el desarrollo de automóviles inteligentes y seguros," dijo Trivedi. "De manera creciente, varios de nuestras innovaciones están encontrando aplicación en los nuevos modelos de carros y trocas, especialmente en Europa y Japón, y estamos ansiosos de desarrollar más innovaciones en seguridad con esta asociación con Toyota y su Collaborative Safety Research Center -CSRC."
De acuerdo con el Transportation Research Board de la National Academies, con solo uno por ciento de incremento en seguridad, resultrían ahorros anuales de 400 vidas, 30,000 lesionados y $2.3 mil millones, sólo en los Estados Unidos. Y dado que los choques y colisiones ocasionan congestiones, la prevención de colisiones puede reducir los retrasos por tráfico y emisión de contaminantes.
El laboratorio Laboratory for Intelligent and Safe Automobiles (LISA) de Trivedi, se enfocará en el desarrollo sistemático y automátizado de herramientas para analizar el comportamiento de los conductores en un contexto completo, esto es, todo lo que está pasando de manera simultánea alrededor del conductor, el vehículo y su entorno. Esto incluye estudios de manejo en el mundo real y natural utilizando los lechos de prueba de LISA (con los cuales los investigadores han estado colectando datos de manejo desde el 2003).
"Nuestra meta, es la de comprender mejor las situaciones peligrosas y críticas," dijo Trivedi. "En última instancia esta comprensión ayudará tanto a nosotros como a otros al diseño de contra-medidas efectivas para hacer que la conducción sea más segura para todos los actores involucrados, sobre todo en caso de accidentes."
El equipo de LISA va a desarrollar herramientas para detectar y rastrear el comportamiento de conductores, así como de objetos y características del ambiente. Los investigadores analizarán también como estas características afectan y distraen obligando a que el conductor haga maniobras riesgosas, así como comportamientos riesgosos relacionados con la seguridad..
"Vamos a desarrollar también herramientas para evaluar riesgos holísticos a partir de pistas ambientales y conductuales para estimar críticamente los choques," añade Trivedi.
El proyecto de UCSD es uno de siete que suman un total de 24 programas conjuntos de investigación en el portafolio total del CSRC. Además de UC San Diego, hay otros nuevos asociados como Stanford University, University of toronto y la Ohio State University.
Consistente con el enfoque global del centro de investigación, el nuevo proyecto examinará la interacción entre la tecnología de vehículos y los conductores, estudiará la habilidad de soporte de estas tecnologías con el estado de alertabilidad y comportamiento del conductor, así como rastrear el número de lesiones cerebrales en adolescentes. Este último proyecto rastreará a un equipo de jugadores jovenes de hockey durante la temporada y comprender mejor el mecanismo de lesiones leves en el cerebro de parte de los adolescentes -- que es la lesión más común en los niños involucrados en accidentes vehiculares. Este proyectos es una asociación con la National Highway Traffic Safety Administration, el Children’s Hospital of Philadelphia’s Center for Child Injury Prevention Studies (CChIPS), y el Vehicle Safety Research Center en la Chalmers University de Suecia.
Con este anuncio, el CSRC está ahora asociado con un proyecto continuo sobre investigación sobre seguridad automovílistica en conjunto con 16 instituciones académicas de investigación por toda Norte America.
El foro 2012 del CSRC 2012 Safety Resear5ch Forum en Washington, D.C. les provee a diseñadores de políticas, reguladores, científicos y otros, la oportunidad de aprender y obtener experiencia práctica con los proyectos actuales del centro. Este foro es la segunda más grande demostración de tecnologías al publico de parte del CSRC. Previamente, en septiembre del 2011, se llevaron a cabo demostraciones en el Toyota Technical Center en Ann Arbor, Michigan.
Nuevas Investigaciones
Además del proyecto sobre trauma cerebral de UCSD, otras instituciones de investigación serán responsables de otros enfoques que conforman los programas de investigación sobre seguridad externe de parte de Toyota. En Stanford, los investigadores van a desarrollar una interface conductor-vehículo para proveer aoyo efectivo en tiempo-real a conductores de un vehículo parcialmente inteligente. Los investigadores de la Universidad de Toronto, van a explorar como mejorar la retroalimentación para inducir conductas más seguras de conducir, la Ohio State en asociación con el Virginia Tech y el Transportation Research Institute de la Universidad de Michigan (UMTRI) va a desarrollar un procedimiento detallado de prueba para avisos de salida de línea y sistemas de prevención.
El UMTRI, realizará muestreos separados de 5,600 adolescentes y adultos "para examinar sus comportamientos distractores mientras conducen, identificar normas sociales tanto para adolescentes como sus padres, y desarrollar recomendaciones efectiva que ayuden a cambiar y/o reducir estos comportamientos riesgosos."
Investigadores del Aging Mind and Brain Institute de la Universidad de Iowa va a trabajar sobre el uso e impacto de conductores de edad avanzada de las nuevas tecnologías en los nuevos vehículos, y guiar los desarrollos futuros de sistemas avanzados de asistencia-a-conductores de edad avanzada.
El Collaborative Safety Research Center (CSRC) trabaja con las universidades, hospitales, instituciones y agencias líderes en Norte America enfocados a desarrollar y traer al mercado nuevas tecnologías para seguridad que ayuden a reducir las fatalidades y lesiones en las carrteras de Norte America. Con base en el Toyota Technical Center (TCC) en Ann Arbor, Michigan, el CSRC siguen en enfoque de 'investigación abierta' basada en la compartición del talento, tecnología y datos de Toyota con un amplio rango de instituciones y reguladores para que los avances en seguridad, beneficien a la sociedad entera.
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